2023-05-18 02:05:38 -0700
De acuerdo con la regulación del mercado de China, Tesla retira del mercado casi todos los vehículos que ha vendido en China debido a su defecto potencialmente peligroso en el pedal de freno y del acelerador. Estos coches incluyen Tesla Model S, Model X, Model Y e incluso Model 3.
El número de vehículos retirados del mercado asciende a 1,1 millones del total de 1,3 millones de coches que Tesla ha logrado vender desde 2014, cuando llegó a China. Este es el segundo retiro del mercado realizado por Tesla en 2023. El retiro anterior se refería al software de conducción autónoma, lo que ha dificultado las cosas para la empresa en un mercado asiático ya competitivo.
Aunque el retiro del mercado puede considerarse un revés para la empresa, demuestra que Tesla está madurando hasta convertirse en una empresa automovilística estable. Los retiros por motivos de seguridad son algo común para las grandes marcas y pueden ocurrir cuando se fabrican millones de vehículos en un año.
Los medios de comunicación están actualmente alborotados porque Tesla ha retirado del mercado más de 1 millón de vehículos en China . Sin embargo, el problema es sólo una actualización de funciones para hacer que los vehículos eléctricos sean más seguros que antes. En el espacio de los vehículos eléctricos, ha habido mucho debate sobre si los retiros de Tesla realizados a través de actualizaciones de software inalámbricas cuentan o no como retiros del mercado.
Con este retiro del mercado, Tesla planea solucionar los problemas del pedal del acelerador y del sistema de frenos que surgen en ciertos modelos fabricados en China y en el extranjero. El regulador del mercado de China anunció su decisión de retirar del mercado todos los modelos después de realizar una investigación sobre el defecto reportado y concluir que era un peligro para la seguridad. Los vehículos retirados del mercado incluyen vehículos Model S, Model X y Model 3 importados y vehículos Model 3 y Model Y de fabricación china fabricados entre el 12 de enero de 2019 y el 24 de abril de 2023. Estos ascienden a alrededor de 1,3 millones de automóviles.
El problema tiene que ver con el sistema de frenos del vehículo, que genera electricidad a partir del movimiento del vehículo cuando el conductor retira el pie del pedal del acelerador. La Administración Estatal de Regulación del Mercado afirmó en un comunicado que es posible que los vehículos no avisen cuando el conductor pisa con fuerza el pedal del acelerador durante períodos prolongados.
Este defecto puede aumentar el riesgo de colisión, razón por la cual Tesla está solucionando el problema con una actualización de software, que se envía a los vehículos eléctricos de forma inalámbrica. Los retiros del mercado están programados para comenzar el 29 de mayo y los propietarios de automóviles relevantes serán notificados por correo o mensaje de texto. El regulador de China aún no ha revelado cuántos de estos Teslas retirados del mercado fueron importados.
Este no es el primer retiro de Tesla de 2023 en China. En marzo, Tesla retiró alrededor de 2649 vehículos fabricados entre octubre de 2015 y agosto de 2020 después de que el regulador de China afirmara que los capós de ciertos Model S importados corrían el riesgo de abrirse mientras el automóvil estaba en funcionamiento. Esto aumentó el riesgo de colisión y tuvo que corregirse inmediatamente con una retirada del mercado.
Estos dos retiros han hecho más inestable la ya precaria posición de Tesla en China. Tesla se ha enfrentado a varios desafíos en el mercado chino. A principios de este año, Tesla redujo significativamente los precios de sus vehículos eléctricos, pero excluyó a China. Esto provocó el descontento entre los propietarios chinos de Tesla, quienes expresaron su descontento por no recibir estos descuentos y organizaron múltiples protestas.
Aunque Musk aspira a que 2023 sea un gran año para Tesla, tuvo problemas con los reguladores estadounidenses a principios de año. En febrero, Tesla se vio obligada a retirar del mercado más de 362.000 automóviles que estaban equipados con su sistema de asistencia al conductor Full Self Driving después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras considerara que tenía un mayor riesgo de accidentes.
La agencia afirmó en sus documentos que el sistema de asistencia al conductor de los vehículos Tesla le permitía exceder los límites de velocidad y navegar por las intersecciones de manera ilegal o impredecible. Tesla respondió que no tenía conocimiento de ningún incidente, muerte o lesión causada por las fallas identificadas.
Sólo un mes antes, Tesla reveló en una presentación regulatoria que el Departamento de Justicia había solicitado a la empresa documentos relacionados con el software de conducción autónoma de la empresa. Este fue un posible revés para el director ejecutivo, Elon Musk, mientras los reguladores investigaban la seguridad de la tecnología de su empresa. Algunos de los propietarios de Tesla también presentaron una demanda alegando que el software de conducción autónoma no está a la altura del rendimiento de Musk. Esto se vio impulsado aún más por la afirmación del cofundador de Apple sobre la IA de Tesla, que, según él, intentaba matar al conductor cada vez que podía.
Elon Musk tiene grandes planes para Tesla mientras busca expandir la línea de vehículos de la compañía y fabricar más vehículos que nunca. Con el Tesla Cybertruck actualmente en prueba y la compañía iniciando su construcción en Texas, Musk busca pasar de una marca de nicho a un productor masivo de vehículos. Recientemente, durante una reunión de inversores, el director ejecutivo les dijo a los inversores que Tesla planea duplicar su producción a 2 millones de automóviles.
El retiro por parte de Tesla de más de 1 millón de vehículos en China se debió al sistema de frenado regenerativo de Tesla, que es un peligro para la seguridad según la Administración Estatal para la regulación del mercado. Tesla pretende resolver este problema mediante una actualización de software inalámbrica.
Este retiro del mercado incluye casi todos los Tesla vendidos en China desde 2014. Desde principios de 2023, Tesla se ha enfrentado a dos retiros del mercado en China y uno en EE. UU. Aún así, son una señal de que la empresa está madurando, ya que los retiros por motivos de seguridad son comunes en la industria automotriz. A pesar de estos desafíos, el director ejecutivo, Elon Musk, tiene planes ambiciosos para Tesla en 2023, con el objetivo de expandir la línea de vehículos de la compañía, aumentar la producción de fabricación y hacer la transición hacia un productor masivo de vehículos.
Los vehículos retirados del mercado incluyen el Model S, el Model X, el Model Y y el Model 3.
El retiro actual en China es el mayor, ya que se han retirado entre 1,1 y 1,3 millones de vehículos eléctricos Tesla.
Sí. Todos los vehículos Tesla vendidos en China se fabrican localmente en la Gigafactory de la compañía en Shanghai. Aquí, los costes de mano de obra y materiales son considerablemente más bajos que en la fábrica de Fermont, California.